高燃！中集强冠迎战“国内高速追尾液罐车第一碰”！

  危化品具有易燃易爆，激烈腐蚀性等特性，运送进程存在极大的危险性，因而对危化品运送车辆的安全和功能提出了很高的要求。

  依据《2017-2023年我国危化品物流职业展开陈述》计算，‌危化品事端产生在运送环节的，公路运送占了81%，其间追尾事端的份额约为20.2%，磕碰事端的份额约为19.6%，二者相加占比挨近一半。因而，模仿实在事端场景，对液罐车全体在追尾磕碰下的安全功能打开测验，具有现实意义。

  现在国内外暂时没有针对液罐车罐体强度的动态磕碰冲击实验办法，只是在追尾磕碰和后防护方面有相关的法规要求。

  追尾磕碰方面，GB20072尾碰实验，磕碰速度在50km/h，首要是针对乘用车燃油走漏和电安全进行查核；在大型车辆方面，GB11567后防护实验，首要调查后防护设备对后车的维护效果，多以静态加载实验为主。

  作为中集车辆旗下主营罐车事务的集团性企业，早在2022年，中集强冠联合相关企业在汉阳专用轿车研究所展开了国内初次危化车后部防护的客车实车足尺磕碰实验，以35的速度用14吨的大客车去碰击47吨的液罐，验证了液罐车后部防护设备的安全性。

  本次中集强冠再度发力，迎来“国内高速追尾液罐车第一碰”，应战“液罐半挂车60km/h追尾磕碰下最佳罐体完整性”！

  应战直击职业安全痛点，模仿了多用途乘用车高速紧急制动不及时产生的追尾磕碰。应战选用1.5吨的多用途乘用车以60km/h速度碰击液罐车尾部，愈加靠近实在事端场景，测验液罐车全体在追尾磕碰下的安全功能，对液罐车尾碰防撞设备、隶属结构和罐体强度有着更大的检测。

  本次应战得到了汉阳专用轿车研究所和全国轿车标准化委员会专用轿车分技能委员会等职业威望机构的鼎力支持，项目测验由国家级威望第三方实验室——中汽研轿车查验中心（武汉）有限公司轿车安全实验室进行。

  那么，中集强冠终究能否经过这场前所未有的应战呢？ 全部答案将在11月16日揭晓，敬请期待！

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